国六实施后将国五车“逼成”报废汽车？

国六这条“大灰狼”终于来了，国六实施后将国五车“逼成”报废汽车？国六标准的实行让车企之间战战兢兢，而关于流传的说法更是此起彼伏，厂商们赶在国六之前清库存以白菜价格，使出浑身解数大肆宣传，也是为了自己的资金流不受到影响。如今汽车市场翻天覆地的变化，而之前那些卖不出去的国5车，到底流向了哪里？真的全部被“逼成”报废汽车了吗？会不会翻新之后重新进入市场？
 
1、行空降政策。先并没有被抢购一空的购物车，即便是白菜价都无人问津，但并不意味着它就没有了出路。进行全部范围内的统筹与实施，然后快马加鞭进入其他未实施国6标准的城市，通过异地匹配，空降到一定的程式售卖，这样还能够获得一部分盈利。

2、回炉再造。实在卖不掉，那也没有办法，即便是把头上结了个旮旯，也没法左右政策。所以关于尾气排放系统上的标准，回到厂家更换这部分系统就能够达到国6标准，这也是一个很好的方法，来解决库存车。

3、异地上牌。当地城市只要进入国6标准之后是没法上牌的，所以去异地上牌也是一个上有政策下有对策的做法，即便是一些国5车没有上牌照，也可以进行异地上牌之后再回本地继续用车。

4、出售零部件。因为种种原因卖不出去，只能够回炉再造进行了拆解，但是这些配件和零部件为了避免流失，只能够进入各大车企继续回流使用。

小编总结：在我国汽车行业高速发展的时代，国六的出现是趋势，毕竟环保问题已经成了我们首先需要解决的问题，国五即使真的被国六必成报废汽车也没办法，如果空气环境得不到改善，还要汽车有什么用处？毕竟空气环境才是人们赖以生存的必要条件。